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オイル交換の記録。 [オイル交換]

2020/2/11 30966km AZ MEG-013 5W-50
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ラジエターホース取付。 [ラジエター]

大野ゴムHH-3254。
結局、そのまま取り付けた。
いまのとこ、漏れ無し。明日、ちょいと走ってみよう。
せっかく、スーパーロングライフクーラントを入れたので、漏れたら泣きそう。

2/9試走。南河内グリーンロードを経て道の駅太子。ウォーターポンプとホース接続部分から若干の漏れ。ドライバーでホースクランプを増し締め。

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92055-1271 [ラジエター]

ウォーターポンプのOリング。
ホース配線苦闘の最中に、ジョリっと切っちまった。シリコングリスを溝に塗って、慎重にやったつもりだが、後の祭り。次は、ボンドで固定してからやろうと思う。
予備を含め、2個注文しよう。
ヒロチー商事にしようか、モノタロウにしようか?


モノタロウに決定。テント防水スプレーと、テントロープ止め、グランドシート等と共に発注済。
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驚き! [パーツ情報]

いつものようにAliexpressを見ていると、
ZL900のパーツが有る!
ブレーキディスク
クラッチプレート
キャブパーツ
パルシングコイル
ステアリングベアリング

ブレーキパッドやオイルフィルターは珍しく無いが、驚きのラインナップだ。

何よりビックリなのは、ZL900用と書いてあるところ。ひょっとして、私のブログが影響してる?妄想。今後、イグナイターやレギュレーターも希望。


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27010-1091 [ラジエター]

水温スイッチ120℃。
ZX900Aの部品番号は92066だが、ZL900A1は27010。カワサキの体系はどうなっているのかな?こんなとき、モノタロウアプリで見ると、92066は、プラグ。ボルトや専用部品、いろいろあるが、プラグと名付けられた部品が該当するようだ。27010は、スイッチ。メカスイッチや、水温センサー、これもいろいろだが、機能に関わらずスイッチ。旧車乗りにとっては、互換性が大事なので、ネジピッチを記載いただければなー。と思う。
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ラジエターホース自作その2。 [ラジエター]

下ホースからクーラント漏れのようだ。キャップを開けると、さほど減っている訳ではないが、心配なので交換を決意。
代替品は、モノタロウで買っておいた、クランク型。前回は、直線を曲げて装着していた。途中のホースバンドは、曲げ部分の潰れ防止。
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2個目は、ちょっと短いので、直線ホースを11cmにカットして、カクダイステン継手で繋いだ。
ウォーターポンプから出る鉄製ホースと、接触する箇所がやや潰れ気味なので万全ではないが、次回、3個目作製時に考える。
齢35年。廃盤パーツは作るしかない。

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潮岬往復の調子。 [ウインカー]

ウインカーが起動しないことがしばしば。ウインカースイッチOnで、しばらく待つと、動作する。ウインカーリレーがジジじっと鳴り、その後起動。
電圧がたかすぎるのか?LiFeバッテリーに変えてから発生しているのか?ウインカーリレーの不調なのか不明。

スターターボタンを押しても無反応。朝一とか、久しぶりに始動しようとしたときに発生。クラッチスイッチ?サイドスタンドスイッチ?スターターリレー不調?これも原因不明。

ラジエターホース下と、ヘッドカバー上のクーラント漏れ。漏れ箇所はわかっているので、次回メンテ。



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秋の奈良。 [ツーリング]

2ch(5ch)関西ツーリングスレで、やまなみロードが目に止まり、行ってみた。
内環から大和川沿い、石川沿いに南東へ。竹内峠を越えて奈良県。R165バイパスを東に走り、長谷寺手前で朝飯。
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やまなみロードから小倉ICを越えて、のどかな光景をのんびり。
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布目ダムへ行きたかったが、二輪通行止めの旗を見て引き返す。
ガス欠気味になり、針テラスで給油。
16.5L入った。あと、5Lほど、残っていたのか?
針テラスはバイクの海。何と多くのライダーがいることか!
ここから、奈良方面に。
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いや~良かった。
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ラジエターキャップ水温計。 [ラジエター]

昨日、到着。約600円。
ZR-7タンク+自作ネックカバーで見えるはず。電気式マルチメーターより原始的だが、配線が不要なのは良い。
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エリ車検2019。 [車検]

エリ車検2019。

なにわ車検場に10時着。
4番建屋で、窓口Aで車検手数料1700円
窓口Bで重量税5000円、総合窓口で定期点検記録簿30円を購入し、自賠責11520円を支払い、第一段階完了。
合計金額18250円が必要。

2番建屋で、書類記入。書類形式が簿妙に変わっており、確認しながら30分ほどかかった。
走行距離は、定期点検記録簿点のみで、他は、検査官が実車を見ながら記入するようになった模様。
尚、走行距離は29862kmであった。

なにわ検査場は、二輪の検査は午後のみ。しかし、昼休み前に、受付番号札を配るので、早く行ったほうが良い。

検査指摘事項は、光軸が、左上であったこと。光軸テスターは2回動作するが、2回目でライトをちょい下げ、ハンドルをやや右に切って合格。車体の固定が、左に倒れそうだったし、そんな誤差は考慮してくれているのかもしれない。
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