ZR-7タンクその6 [ガソリンタンク]
倉庫を探すと出てきた、金具。
三基鋼業 マンテン 76FI-2、76A55-2。
これで、切らずにボルトオン。
現在、ハイロジックという商社さん通じた販売もされているようで、入手可能。
前ステーは後日。
強度は不明だが、組み立て式のほうが、実車と現物合わせで採寸しやすい。
タンク装着後は、ハンドルバーの高さ調整必要。現在、ハリケーンヨーロピアン1型で、ほぼエリ純正と同じ高さだが、タンクにあたりそうなので、もうちょい高くしたい。CB1300ポリス1型かなー。
取り付けの妄想。 [ガソリンタンク]
1)ステー後部左右カット。
2)ステー全部左右連結。
3)タンク前後位置決定。
4)ステー後部タンク取り付けボルトステー決定。
5)Aliで注文中の、燃料レベルセンサー取り付け。不可の場合、別のを注文。
6)燃料コックを負圧か、負圧無しか決定。
7)タンクキャップ取り付け。
8)タンク取り付け、ホース接続。
9)タンク後部から左右にパッド作成検討。後部ボルトを隠しつつ、取外しが簡単なように。
素材は硬めのスポンジ?雨水吸い込みを避けるには?
2)ステー全部左右連結。
3)タンク前後位置決定。
4)ステー後部タンク取り付けボルトステー決定。
5)Aliで注文中の、燃料レベルセンサー取り付け。不可の場合、別のを注文。
6)燃料コックを負圧か、負圧無しか決定。
7)タンクキャップ取り付け。
8)タンク取り付け、ホース接続。
9)タンク後部から左右にパッド作成検討。後部ボルトを隠しつつ、取外しが簡単なように。
素材は硬めのスポンジ?雨水吸い込みを避けるには?
ポチッ! [こんなの欲しい]
Aliexpress で注文したもの。値段は概算
1)タンクキャップ1500円
2)燃料コック負圧無し500円
3)燃料コック負圧付き500円
4)電気式スピード/タコメーター 3800円
5)スピードセンサー400円
6)燃料レベルセンサー1100円
10月にエリの車検なので、ぼちぼち、ゆっくり作業予定。ま、盆栽セットということで。
1)タンクキャップ1500円
2)燃料コック負圧無し500円
3)燃料コック負圧付き500円
4)電気式スピード/タコメーター 3800円
5)スピードセンサー400円
6)燃料レベルセンサー1100円
10月にエリの車検なので、ぼちぼち、ゆっくり作業予定。ま、盆栽セットということで。
ZR-7タンクその5 [ガソリンタンク]
ざっと、固定金具を付けてみる。
前は、左右をつなぐ金具を追加する。
後は、タンク後端2箇所ダンパー止め金具形状検討。
前後位置も検討。
前が良いが、トップブリッジのハンドルバークランプに当たる。
金具はこちら;
前:Next アングル棚部品フラット3穴分にカット。ダンパーは、ゴム栓41mm径を15mm厚にカットし、ポンチで穴あけ。
中:アカギ蝶板式立バンド25。組み立て式のほうが、ヒンジが無いので良かったかもしれない。
左右繋ぎは、マンテン76A515-5。あとで、左右それぞれ2穴ずつにカットし、ボルト止め予定。
ZR-7タンクその4。 [ガソリンタンク]
タンクの計測を続ける。
前ダンパー部幅164mm(164+ダンパー厚=193mm。)
前ダンパー径40mm x 15mm厚。
前ダンパー中心からタンク下端80mm
前ダンパー中心からタンク前端110mm
エリのフレームのタンク固定部幅はあとで計測。
前ダンパー部幅164mm(164+ダンパー厚=193mm。)
前ダンパー径40mm x 15mm厚。
前ダンパー中心からタンク下端80mm
前ダンパー中心からタンク前端110mm
エリのフレームのタンク固定部幅はあとで計測。
ZR-7タンクその3。 [ガソリンタンク]
サイズはこのぐらい違う。
が、思った以上に合う。
ネックカバーは角が当たるので、外さなくちゃ。しかし、剥き出しは見苦しい。
が、思った以上に合う。
ネックカバーは角が当たるので、外さなくちゃ。しかし、剥き出しは見苦しい。
電気式スピードメーターの妄想。 [スピードメーター]
まず、スピードメーターギアの研究。
ZL900Aと、ZX900Aの品番は異なる。
アクスルシャフト径は同じ15mm。
てことは、ホイールサイズの違いで、ギア比を変えていると思われる。
パーツリストを比較すると、ZL 25/9、ZX 24/9でギア品番が異なる。
メーターギアに直接挿せる車速センサーは、キタコのJ型のようだが、軸が樹脂製で壊れやすそう。
フォーク取り付け型は、マグネットをブレーキディスクに取り付けるものが良さそうだ。
メーターは200km/hを超えるものが少ない。
ZL900Aと、ZX900Aの品番は異なる。
アクスルシャフト径は同じ15mm。
てことは、ホイールサイズの違いで、ギア比を変えていると思われる。
パーツリストを比較すると、ZL 25/9、ZX 24/9でギア品番が異なる。
メーターギアに直接挿せる車速センサーは、キタコのJ型のようだが、軸が樹脂製で壊れやすそう。
フォーク取り付け型は、マグネットをブレーキディスクに取り付けるものが良さそうだ。
メーターは200km/hを超えるものが少ない。
ZL900実測、純正、流用。 [パーツ情報]
この情報は、実測とWeb上の情報に基づいていますが、保証は出来ません。
サービスマニュアル;
https://www.scribd.com/document/7129959/ZL900-1000-Service-Manual-Suppliment
USD8.99/月の有料サイトだが、1ヶ月無料。画面上の閲覧は無料。
https://www.zl-oa.com/community/forums/zl750-zl900-zl1000.17/
ZLオーナー協会。
<冷却系>
ラジエターホースシリンダーヘッドカバー上部 後ろウォーターパイプ~サーモスタットKPN:39062-1128廃盤
自作方法: L型汎用ラジエターホース(ヒーターホース) 大野ゴム工業HH-3252 短い方を10mmカット(L2=60mm)
カクダイ ホース継ぎ5142-25
直線汎用ラジエターホース十河ゴムTRH25を16cmにカット。ホースクランプモノタロウHC1S1938で締める。
ラジエターホースサーモスタット~ラジエター上KPN:39062-1127廃盤
自作方法:L型汎用ラジエターホース(ヒーターホース) 大野ゴム工業HH-3252 短い方を20mmカット(L2=100mm)
長い方を適宜カット。フレームからチョイ前に出すように。
ラジエターホース前ウォーターパイプ~ウォーターポンプKPN:39062-1072在庫有り。ほぼ直線なので25mm内径ホースを12cmにカット。長めで構わない。
ラジエターホースラジエター下~ウォーターポンプKPN:39062-1126廃盤
自作方法:直線汎用ラジエターホースを34cmにカット。エキパイ#1と#2の間からウォーターポンプに差し込み、エキパイ#2とウォーターポンプ鉄ホースの間を潰しながらエキパイ#2と#3の間に通す。ラジエターホース表面をシリコンスプレーや、洗剤で潤滑しておくと何とかなる。曲げがキツイところは、潰れるので、ホースクランプをつけて潰れを防ぐ。
<ラジエター水温センサー>
ZL900A1
KPN:27010-1180 Fan switch 97℃
GPZ900R=27010-1167
KPN:27010-1088 Warning switch 110℃
GPZ900R=27010-1036
KPN:27010-1191 Oiltemp switch 120℃ 14mm
GPZ900R=92066-1183
<フレーム系>
エアクリ上部 32mmφ
左右連結部 29mmφ
シートレール:29mmφ
バッテリー後部左右連結部22mmφ
<点火系>
プラグコード長:#1=33cm,#4=38cm,#2=40cm,#3=35cm。(過去、先端カットしているかもしれないので、40cmと35cmが2本づつで良いのかもしれない。#1と#3は、柔らかいデイトナケーブルだとフレームに当たるので、もう少し短くても良いかも。)
<ブレーキ系>
Fブレーキディスク KPN:41080-1112廃版 280mmΦ5mmT150PCD 互換品Braking 77417 KW07FI
サンスター T-91H
Rブレーキディスク KPN:41080-1113廃版 270mmΦ5mmT150PCD 互換品Braking 76472 KW02FI
サンスター TR-91
ブレーキゴム部品は、F左右、R共通なので、x3づつあれば良い。
ブレーキキャリパーピストンシール
KPN:43049-1098 (旧002)
KPN:43049-1028
スライドブーツ
KPN:49006-1094
KPN:49006-1095
キャリパーブリーダーボルト
43056-003 M7x1.0 ZL900
43056-1056 M8x1.25 ZX12R右
ブレーキキャリパーボルトピッチ72mm
ブレーキホース
ウインカー下通し80cm
ウインカー上通し85cm
<クラッチ系>
マスターシリンダー径14mm
クラッチレバー支点シリンダー作用点27mm。
スレーブ(レリーズ)ピストン径33.55mm
シリンダー外径44.4/40.3/39.83mm
車体側内径41.6mm
ZX-14R KPN:13231-0002
スレーブピストン径35.75mm
スレーブシリンダー径41.78mm
クラッチホース
110cm
<オイル系>
オイルフィルターKPN:16099-003 77x56
互換品;
PFP PF-4004 Oリング付き
NTB UO4004 Oリング付き
Union MO-612
東単 68152
ベスラSF-4004
Kijima K12-105-504
Excel E24-BKO-612
デイトナ67938
オイルドレンボルト M12x15, KPN 92066-1174 レンチ17mm
オイルフィルターボルトKPN16126-1108 レンチ17mm
オイルフィラーキャップKPN:16115-1009 Oリング31.7*2.4 KPN:92055-049 <エアクリ系> エアフィルターKPN:11013-1112 互換品;NTB KA-1007 エアクリーナーカバーダンパー KPN:92075-1470 外径20x内径7.8x適合穴径13mm 厚み9x適合厚4mm <ホイール系> FホイールブレーキギアレシーバーKPN:41064-1006 Fブレーキセパレータ固定ネジ穴からフェンダー上端の距離20cm ボトムケース-アンダーブラケット距離16cm ジャッキ床面高さ最低28cm必要。 ジャッキ-フレーム高さ最低10cm必要。 エンジンマウントボルトピッチ60mm <燃料系> ダンパー、タンク固定 KPN:92075-1057 外径25x中径18x内外径22x内径10.4mm 全厚12.2x適合厚5x内外径厚2.5mm カラー、タンク固定 KPN:92027-1920 外形20x中径10x内径6.6mm 全長14.3x差込長12.5mm 燃料コック ZL1000用のツマミをカットすると使える。GPZ1000RXとZL1000のコックは同形状の模様。 燃料コックダイヤフラム純正有り。 燃料コック-タンク取り付けボルト間隔 44mm 燃料ホースKPN:92059-1236 7.3x12.5x380 *仕様によって、7x11径もある。 キャブドレーンホースKPN:92059-1633 6.5x9.5x190 バキュームコックホースKPN:92059-1634 5x9x140 チョークケーブルKPN 54017-1069廃盤 *USカワサキサイトのパーツリストに図は有るが、品番記載無し。 チョークワイヤーアウター93cm スロットルワイヤーアウター94cm *250TRの純正スロットルケーブル106cmも取り回しで何とか使える。要スロットルケース交換。 <照明系> ナンバー灯 T10 長さ23mm 径9.9mm ソケットはEL250用流用可能だが、ケーブル30cm延長必要。コネクターはエーモンカプラー2極2973が使える。 T10,T13,T16は差し込み口同じ LED T10クリスタル 長さ31mm, 径12mm挿入可能。 インジケータ灯 T7 T5と差し込み口同じ ウインカーF LR ネジ部15mm ゼファー用PFP 10647110が流用可能。 フロントは他にも複数あり。 ウインカーR LR ネジ部25mm ゼファー用PFP 10647127が流用可能。ネジ20mm。 ウインカーリレーKPN:27034-1007 デンソーFA249EA 3ピン スピード/オド/トリップメーター照明T10 x1 タコメーター照明T7 x2 <排気系> マフラーガスケット マフラーとプリマフラー計4個 KPN:11009-1666 JPY1274*4 キタコ互換品 JPK-1 973-4000001 φ48.5×φ42.5×30.5mm エキパイ#1と#4 計2個 KPN:11009-1667 JPY983*2 キタコ互換品 JPK-7 973-4000007 φ41.0×φ34.8×25mm エキパイ#2と#3 計1個 KPN:11009-1668 JPY1220*1 互換品無し。 <サスペンション系> フロントフォーク径38mm ホイールトラベル F150mm, R110mm ZL900/1000共通。 Fアクスル径15mm Rアクスル径20mm Fボトムケースダストシール上端-アンダーブラケット下端 155mm フォークオイルSAE10W20交換時235ml.乾燥時 276±2.5ml オイルレベル 170±2mm フル圧縮時 リアショックオイル SAE5W 149.5-154.5ml リアショック長 車体取付状態34cm 取付ボルトセンター間。単体長34cm。 <エンジン内部> ロッカーアーム対策品 KPN:12016-1126取付可否確認要。 <キャブレター> CVK32 JN:N27N 53mm x 2.4mm NJ:01D32, 10mm内径3.1/2.45mm 外径互換KN企画CBN20 PJ:35 PAJ:125 MJ:125 MJH:34.5mm MAJ:130 SJ:45 PS:2-1/8 油面高さ-0.5mm フロート高さ17mm キャブトップキャップネジ間隔48mm <ハンドルスイッチ> 右110型9極オス。 後方から見て以下順番に 1,2,3 4,5,6 7,8,9 1黒白2赤3緑 4黒黄5黒赤6橙 7青黄8青橙9灰
右110型2極オス。
後方から見て以下順番に
1,2
1水色、2黄緑
右110型3極メス。(クラッチスイッチ)
後方から見て以下順番に
1,2,3
1黄緑,2水色,3黒黄
右スイッチのカプラーは、
110型6極オス。
前オーナー様が、ライトスイッチ追加されている(ZL750スイッチと推定)なので、配線はカスタマイズされている。
123
456
1青赤,2黒,3黒+赤
4無し,5茶,6黄赤
その他、ギボシ端子3本
ギ1青,ギ2青黄,ギ3赤青
キルスイッチは、RUNで結線、STOPで断線。
サービスマニュアル;
https://www.scribd.com/document/7129959/ZL900-1000-Service-Manual-Suppliment
USD8.99/月の有料サイトだが、1ヶ月無料。画面上の閲覧は無料。
https://www.zl-oa.com/community/forums/zl750-zl900-zl1000.17/
ZLオーナー協会。
<冷却系>
ラジエターホースシリンダーヘッドカバー上部 後ろウォーターパイプ~サーモスタットKPN:39062-1128廃盤
自作方法: L型汎用ラジエターホース(ヒーターホース) 大野ゴム工業HH-3252 短い方を10mmカット(L2=60mm)
カクダイ ホース継ぎ5142-25
直線汎用ラジエターホース十河ゴムTRH25を16cmにカット。ホースクランプモノタロウHC1S1938で締める。
ラジエターホースサーモスタット~ラジエター上KPN:39062-1127廃盤
自作方法:L型汎用ラジエターホース(ヒーターホース) 大野ゴム工業HH-3252 短い方を20mmカット(L2=100mm)
長い方を適宜カット。フレームからチョイ前に出すように。
ラジエターホース前ウォーターパイプ~ウォーターポンプKPN:39062-1072在庫有り。ほぼ直線なので25mm内径ホースを12cmにカット。長めで構わない。
ラジエターホースラジエター下~ウォーターポンプKPN:39062-1126廃盤
自作方法:直線汎用ラジエターホースを34cmにカット。エキパイ#1と#2の間からウォーターポンプに差し込み、エキパイ#2とウォーターポンプ鉄ホースの間を潰しながらエキパイ#2と#3の間に通す。ラジエターホース表面をシリコンスプレーや、洗剤で潤滑しておくと何とかなる。曲げがキツイところは、潰れるので、ホースクランプをつけて潰れを防ぐ。
<ラジエター水温センサー>
ZL900A1
KPN:27010-1180 Fan switch 97℃
GPZ900R=27010-1167
KPN:27010-1088 Warning switch 110℃
GPZ900R=27010-1036
KPN:27010-1191 Oiltemp switch 120℃ 14mm
GPZ900R=92066-1183
<フレーム系>
エアクリ上部 32mmφ
左右連結部 29mmφ
シートレール:29mmφ
バッテリー後部左右連結部22mmφ
<点火系>
プラグコード長:#1=33cm,#4=38cm,#2=40cm,#3=35cm。(過去、先端カットしているかもしれないので、40cmと35cmが2本づつで良いのかもしれない。#1と#3は、柔らかいデイトナケーブルだとフレームに当たるので、もう少し短くても良いかも。)
<ブレーキ系>
Fブレーキディスク KPN:41080-1112廃版 280mmΦ5mmT150PCD 互換品Braking 77417 KW07FI
サンスター T-91H
Rブレーキディスク KPN:41080-1113廃版 270mmΦ5mmT150PCD 互換品Braking 76472 KW02FI
サンスター TR-91
ブレーキゴム部品は、F左右、R共通なので、x3づつあれば良い。
ブレーキキャリパーピストンシール
KPN:43049-1098 (旧002)
KPN:43049-1028
スライドブーツ
KPN:49006-1094
KPN:49006-1095
キャリパーブリーダーボルト
43056-003 M7x1.0 ZL900
43056-1056 M8x1.25 ZX12R右
ブレーキキャリパーボルトピッチ72mm
ブレーキホース
ウインカー下通し80cm
ウインカー上通し85cm
<クラッチ系>
マスターシリンダー径14mm
クラッチレバー支点シリンダー作用点27mm。
スレーブ(レリーズ)ピストン径33.55mm
シリンダー外径44.4/40.3/39.83mm
車体側内径41.6mm
ZX-14R KPN:13231-0002
スレーブピストン径35.75mm
スレーブシリンダー径41.78mm
クラッチホース
110cm
<オイル系>
オイルフィルターKPN:16099-003 77x56
互換品;
PFP PF-4004 Oリング付き
NTB UO4004 Oリング付き
Union MO-612
東単 68152
ベスラSF-4004
Kijima K12-105-504
Excel E24-BKO-612
デイトナ67938
オイルドレンボルト M12x15, KPN 92066-1174 レンチ17mm
オイルフィルターボルトKPN16126-1108 レンチ17mm
オイルフィラーキャップKPN:16115-1009 Oリング31.7*2.4 KPN:92055-049 <エアクリ系> エアフィルターKPN:11013-1112 互換品;NTB KA-1007 エアクリーナーカバーダンパー KPN:92075-1470 外径20x内径7.8x適合穴径13mm 厚み9x適合厚4mm <ホイール系> FホイールブレーキギアレシーバーKPN:41064-1006 Fブレーキセパレータ固定ネジ穴からフェンダー上端の距離20cm ボトムケース-アンダーブラケット距離16cm ジャッキ床面高さ最低28cm必要。 ジャッキ-フレーム高さ最低10cm必要。 エンジンマウントボルトピッチ60mm <燃料系> ダンパー、タンク固定 KPN:92075-1057 外径25x中径18x内外径22x内径10.4mm 全厚12.2x適合厚5x内外径厚2.5mm カラー、タンク固定 KPN:92027-1920 外形20x中径10x内径6.6mm 全長14.3x差込長12.5mm 燃料コック ZL1000用のツマミをカットすると使える。GPZ1000RXとZL1000のコックは同形状の模様。 燃料コックダイヤフラム純正有り。 燃料コック-タンク取り付けボルト間隔 44mm 燃料ホースKPN:92059-1236 7.3x12.5x380 *仕様によって、7x11径もある。 キャブドレーンホースKPN:92059-1633 6.5x9.5x190 バキュームコックホースKPN:92059-1634 5x9x140 チョークケーブルKPN 54017-1069廃盤 *USカワサキサイトのパーツリストに図は有るが、品番記載無し。 チョークワイヤーアウター93cm スロットルワイヤーアウター94cm *250TRの純正スロットルケーブル106cmも取り回しで何とか使える。要スロットルケース交換。 <照明系> ナンバー灯 T10 長さ23mm 径9.9mm ソケットはEL250用流用可能だが、ケーブル30cm延長必要。コネクターはエーモンカプラー2極2973が使える。 T10,T13,T16は差し込み口同じ LED T10クリスタル 長さ31mm, 径12mm挿入可能。 インジケータ灯 T7 T5と差し込み口同じ ウインカーF LR ネジ部15mm ゼファー用PFP 10647110が流用可能。 フロントは他にも複数あり。 ウインカーR LR ネジ部25mm ゼファー用PFP 10647127が流用可能。ネジ20mm。 ウインカーリレーKPN:27034-1007 デンソーFA249EA 3ピン スピード/オド/トリップメーター照明T10 x1 タコメーター照明T7 x2 <排気系> マフラーガスケット マフラーとプリマフラー計4個 KPN:11009-1666 JPY1274*4 キタコ互換品 JPK-1 973-4000001 φ48.5×φ42.5×30.5mm エキパイ#1と#4 計2個 KPN:11009-1667 JPY983*2 キタコ互換品 JPK-7 973-4000007 φ41.0×φ34.8×25mm エキパイ#2と#3 計1個 KPN:11009-1668 JPY1220*1 互換品無し。 <サスペンション系> フロントフォーク径38mm ホイールトラベル F150mm, R110mm ZL900/1000共通。 Fアクスル径15mm Rアクスル径20mm Fボトムケースダストシール上端-アンダーブラケット下端 155mm フォークオイルSAE10W20交換時235ml.乾燥時 276±2.5ml オイルレベル 170±2mm フル圧縮時 リアショックオイル SAE5W 149.5-154.5ml リアショック長 車体取付状態34cm 取付ボルトセンター間。単体長34cm。 <エンジン内部> ロッカーアーム対策品 KPN:12016-1126取付可否確認要。 <キャブレター> CVK32 JN:N27N 53mm x 2.4mm NJ:01D32, 10mm内径3.1/2.45mm 外径互換KN企画CBN20 PJ:35 PAJ:125 MJ:125 MJH:34.5mm MAJ:130 SJ:45 PS:2-1/8 油面高さ-0.5mm フロート高さ17mm キャブトップキャップネジ間隔48mm <ハンドルスイッチ> 右110型9極オス。 後方から見て以下順番に 1,2,3 4,5,6 7,8,9 1黒白2赤3緑 4黒黄5黒赤6橙 7青黄8青橙9灰
右110型2極オス。
後方から見て以下順番に
1,2
1水色、2黄緑
右110型3極メス。(クラッチスイッチ)
後方から見て以下順番に
1,2,3
1黄緑,2水色,3黒黄
右スイッチのカプラーは、
110型6極オス。
前オーナー様が、ライトスイッチ追加されている(ZL750スイッチと推定)なので、配線はカスタマイズされている。
123
456
1青赤,2黒,3黒+赤
4無し,5茶,6黄赤
その他、ギボシ端子3本
ギ1青,ギ2青黄,ギ3赤青
キルスイッチは、RUNで結線、STOPで断線。
ZR-7来た。 [ガソリンタンク]
ウォー、デカイ。
こんなヘコミが有るって、書いてたっけ?
こんなサビが有るって?
裏の汚れと思っていたのは、サビだった。
全長60cm。
先端からコック迄32cm。コックボルト間隔34mm。
燃料ゲージボルト間隔33mm。
後端ダンパー部、楕円。
内部にサビは無さそう。
出勤前にフレームパイプ径測定。
エアクリ上部32mm
左右連結部29mm
シートレール 29mm
左右連結部22mm
エアクリ上部パイプに、クランプを付け、タンクステーを作成し、固定したい。クランプは配管用で、25が、32mmパイプに合う。
クランプの名称は、蝶板式吊りバンドというようだ。品番25は、34mmパイプに対応。
https://www.monotaro.com/p/3492/7584/
