中華マスターシリンダー。 [クラッチ]
Frando 9/16*18とある。
買う前に問い合わせると、16mm径と言っているが、9/16インチなら14mm。
まあ、軽くなるならエエか。
先日のAdelinと異なり、CNC切削加工ではなさそう。また、油圧スイッチは付属しない。
純正スイッチ移植するか、Adelin油圧スイッチ+リレーにするか、或いはスイッチ無効にするか。
時は過ぎ、付けてみた。
結果から言えば、あまり効果は感じられない。
Frando 9/16x18mm実測結果。
ポンプ径は分解出来なかったので16mmと信じよう。軸と作用点は20mm。
力点を130mmとすると、
純正14mm:7*7=49, 130/27=4.81
Frando16mm:8*8=64, 130/20=6.5
64/49=1.306
6.5/4.81=1.351
8.5kgが、1.306倍の11.1kになるが
作用点が1.351分の1なので、8.21kg。
極僅かに軽くなっているわけだ。
買う前に問い合わせると、16mm径と言っているが、9/16インチなら14mm。
まあ、軽くなるならエエか。
先日のAdelinと異なり、CNC切削加工ではなさそう。また、油圧スイッチは付属しない。
純正スイッチ移植するか、Adelin油圧スイッチ+リレーにするか、或いはスイッチ無効にするか。
時は過ぎ、付けてみた。
結果から言えば、あまり効果は感じられない。
Frando 9/16x18mm実測結果。
ポンプ径は分解出来なかったので16mmと信じよう。軸と作用点は20mm。
力点を130mmとすると、
純正14mm:7*7=49, 130/27=4.81
Frando16mm:8*8=64, 130/20=6.5
64/49=1.306
6.5/4.81=1.351
8.5kgが、1.306倍の11.1kになるが
作用点が1.351分の1なので、8.21kg。
極僅かに軽くなっているわけだ。
フォークブーツを変えたい。 [フロントフォーク]
エリはビンテージバイク。
オイルシールを長持ちさせたい。
故に、フォークブーツ。
現在、楽天で買ったちょっと長めの物を装着しているが、形が気に入らない。ハーレー883用を物色中。
エリのフォークにはちと短いような気がして悩み中。
オイルシールを長持ちさせたい。
故に、フォークブーツ。
現在、楽天で買ったちょっと長めの物を装着しているが、形が気に入らない。ハーレー883用を物色中。
エリのフォークにはちと短いような気がして悩み中。
ポチッ。 [パニアケース]
GIVI ジビ パニアケース サイドケース サイドボックス E21N E22N …
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/auc-topsense/10002219/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
またポチッとしてしまった。
いま、思ったが、エリは車体にネジ穴が結構有るので、汎用ステーで組めたかも。ちょっと惜しいことをしたかな。
5/20夜。00:13一応作業完了。
リアウインカー手前のボルトと、マフラー固定ボルトで、パニアホルダー本体を固定。リアサス固定ナットで、もう一箇所留める予定。
ワイズギアケースラックを付ける為に、リアウインカーを後方に移動していたが、ノーマル位置に戻した。
ここで、問題発生。PFPリアウインカーをしっかり固定しようとして、ナットを締めすぎ、ステム部分からスポッと抜けちまった。四苦八苦して再度挿入したものの、グラついている。
もう少し深く刺してあれば良いものを。
今後、キジマステムに入れ替えるか、検討する。
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5/20夜。00:13一応作業完了。
リアウインカー手前のボルトと、マフラー固定ボルトで、パニアホルダー本体を固定。リアサス固定ナットで、もう一箇所留める予定。
ワイズギアケースラックを付ける為に、リアウインカーを後方に移動していたが、ノーマル位置に戻した。
ここで、問題発生。PFPリアウインカーをしっかり固定しようとして、ナットを締めすぎ、ステム部分からスポッと抜けちまった。四苦八苦して再度挿入したものの、グラついている。
もう少し深く刺してあれば良いものを。
今後、キジマステムに入れ替えるか、検討する。
キャリパーメンテ。 [ブレーキ]
23:00頃作業開始。車体から外す前に、ブレーキレバーを握り、ピストンを出しておく。
その後、ホースを外して部屋へ。
ピストンツールで押し込んでフルードを押し出す。バンジョーボルトを水洗いして、ビニールテープを巻き、キャリパーに挿入。ブリーザーボルトに自転車の空気入れをつなぎ、ポンッ!とピストンを抜く。
後はバラして、メタルクリーンに浸けてブラシでこする。
お湯で洗って、ピストンをピカールで磨いて、ダストシール溝をできるだけほじって、組み立て。
スライドピンに、シリコングリスを塗っておいた。
エア抜きは、ブリーザーから、吸出し、ポンプ注入を行い、完成した。次回、効きを確認したい。
プチツー。
皆さんおはようございます。
河内長野のJAで給油のあと、初めて寄ってみた道の駅、くろまろの里。営業時間は9:30-18:00。
牧歌的な車に混じって、悪いヤツ。
その後、R480から京奈和道かつらぎ西SAで朝飯。
燕が頑張っている。
今日はいい天気だ。
写真撮影しておこう。
ブレーキが、ガクッ、ガタガタガタと効く感じで、もうちょっとシュワーっと効いて欲しい。分解、メンテしなくちゃな。
河内長野のJAで給油のあと、初めて寄ってみた道の駅、くろまろの里。営業時間は9:30-18:00。
牧歌的な車に混じって、悪いヤツ。
その後、R480から京奈和道かつらぎ西SAで朝飯。
燕が頑張っている。
今日はいい天気だ。
写真撮影しておこう。
ブレーキが、ガクッ、ガタガタガタと効く感じで、もうちょっとシュワーっと効いて欲しい。分解、メンテしなくちゃな。
中華パニアケースの検討。 [パニアケース]
現在、ワイズギアのケースラックをベルト留めしているが、もう少しスマートに出来ないか、検討中。
安いのは中華。ということで、Aliexpressで探すと、GIVI型で4万円、ケースねじ留め型で2万円程。
1)
Yimatzu 37l新しいモデルオートバイ貨物ボックスオートバイ荷物ボックスオートバイボックス用バイクでライト
http://s.aliexpress.com/ABRz6f2u?fromSns=クリップボードにコピー
2)
ホット販売V-35 2ピースブラックバイクテールボックスオートバイ側ケースabsプラスチックサイドパニエ21l
http://s.aliexpress.com/fQfai2aQ?fromSns=クリップボードにコピー
エリはお金を掛けずにレストアしてきたが、段々欲がでてきたなー。
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クラッチマスターシリンダー注文。 [クラッチ]
7/8 "22ミリメートルオートバイハンドルバーブレーキクラッチレバーマスターシリンダー油圧ポンプ貯水池ホンダスズキカワサキヤマハktm
http://s.aliexpress.com/viEzq6vU?fromSns=Copy to Clipboard
昨日、ポンプ径を質問したら、16mm径だと。その後、値段が10ドル上がってたので、他の店を見てたら、買う?とメッセージがあったので、そのつもりだったけど、10ドル上げただろ。と返信。
数十分後、2時間だけ下げたよ。とメッセージ。1日、クーポンを探したが無さそうなので、さっき、注文した。
リザーバータンクの高さが、構造変更になりそうだが、軽いクラッチは魅力。さて、何週間で着くかな。
さて、クラッチ重さを計算してみた。
ZX14Rスレーブシリンダー、レバー力点130mm;
Adelin 16mm x作用点18mm:7.4kg
Adelin 19mm x作用点20mm:11.6kg
ノーマル 14mm x作用点27mm:8.5kg
19mmは感触通りの数値。
仮に、エリノーマルスレーブシリンダーでは、8.4kg,13.2kg,9.7kgになる。
エリノーマルスレーブシリンダーとは、Adelin 14mm x18mm:6.5kg
Adelin 16mm x18mm:8.4kg
Adelin 17.5mm x18mm:10.1kg
ノーマルとAdelinラジポン14mmが、1番安く軽くできると思う。
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昨日、ポンプ径を質問したら、16mm径だと。その後、値段が10ドル上がってたので、他の店を見てたら、買う?とメッセージがあったので、そのつもりだったけど、10ドル上げただろ。と返信。
数十分後、2時間だけ下げたよ。とメッセージ。1日、クーポンを探したが無さそうなので、さっき、注文した。
リザーバータンクの高さが、構造変更になりそうだが、軽いクラッチは魅力。さて、何週間で着くかな。
さて、クラッチ重さを計算してみた。
ZX14Rスレーブシリンダー、レバー力点130mm;
Adelin 16mm x作用点18mm:7.4kg
Adelin 19mm x作用点20mm:11.6kg
ノーマル 14mm x作用点27mm:8.5kg
19mmは感触通りの数値。
仮に、エリノーマルスレーブシリンダーでは、8.4kg,13.2kg,9.7kgになる。
エリノーマルスレーブシリンダーとは、Adelin 14mm x18mm:6.5kg
Adelin 16mm x18mm:8.4kg
Adelin 17.5mm x18mm:10.1kg
ノーマルとAdelinラジポン14mmが、1番安く軽くできると思う。
